Министерство транспорта предлагает внести изменения в законодательство, которые позволят авиакомпаниям использовать овербукинг на определенных направлениях. Перевозчикам могут разрешить продавать билетов больше, чем есть мест в самолете, однако пассажирам в случае нехватки кресел обещают альтернативный рейс, денежную компенсацию или комфортные условия ожидания. Как рассказал министр транспорта Андрей Никитин, такая практика будет разрешена на маршрутах с высокой частотой регулярных рейсов.
Авиакомпании используют овербукинг, опираясь на многолетнюю статистику неявки пассажиров. Если перевозчик знает, что на определенном направлении регулярно несколько человек не приходят на рейс, он может продать соответствующее количество дополнительных билетов. Это позволяет сократить число пустых кресел и эффективнее использовать уже имеющиеся самолеты. Главная проблема возникает в ситуации, когда прогноз перевозчика не оправдался и на рейс пришли все пассажиры. В этом случае мест в самолете физически не хватит. Пассажиру в таком случае планируют предоставить выбор: альтернативный рейс, денежную компенсацию либо комфортные условия на время ожидания вылета.
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев считает, что эффективность введения овербукинга в России зависит от четких правил безопасности для пассажиров. «До тех пор, пока овербукинг не легализован, его невозможно регулировать, невозможно предусматривать ответственность авиакомпаний перед пассажирами. Поэтому в правовом поле это понятие должно появиться. А вслед за этим должен появиться и четкий свод правил, как авиакомпании должны действовать в отношении пассажиров, которые не смогут воспользоваться своим билетом», — отметил эксперт.