Госстандарт на дронопорты (по сути, мини-аэропорты для беспилотников) впервые разработало Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. Операторы мини-аэропортов, работающих по ГОСТ, должны будут создавать все условия для обеспечения безопасности (в том числе информационной) и комфортного использования паркующихся в дронопортах беспилотных воздушных судов (БВС).
Необходимость в стандарте обусловлена тем, что сегодня беспилотники используются во всех секторах экономики, поэтому стандартизация требований к местам парковки БВС стала необходимостью.
В соответствии со стандартом взлетно-посадочные площадки должны представлять собой перроны с естественным или с искусственным покрытием, выдерживающие нагрузку, возникающую при движении дрона. Оператор должен обеспечивать эксплуатационную готовность для взлета, посадки, рулежки и парковки БВС. Для каждого беспилотника в порту следует оборудовать отдельное парковочное место. Площадь парковки дрона — вдвое больше его площади (но не менее, чем 2х2 метра), с заземлением и якорным креплением, а также зоной безопасности вокруг — как минимум 2 метра от конура беспилотного судна. Также на перроне нужно будет оборудованы рулежные дорожки для БВС шириной вдвое больше паркующегося в дронопорту судно. Мини-аэропорт должен быть обеспечен электроэнергией, связью, квалифицированным персоналом, необходимым для порта программным обеспечением, оператор должен постоянно быть на связи с органами внутренних дел. В дронопорту должен быть ангар для ремонта дронов, пункты для их электрозарядки, станции, на которых они смогут заправляться топливом и другие важные для полетов вещи. В отдельно стоящем здании нужно будет оборудовать центр управления дронами с рабочими местами для экипажей судов, вспомогательного персонала, а также с оборудованием управления дронами.
В обязанностях оператора — недопущение в дронопорт посторонних, организация постоянного видеонаблюдения (а также хранение видеозаписей в течение 90 суток), контроль за метеорологической и аэронавигационной ситуацией в районе порта. Для этого необходимы Интернет, постоянная сотовая или спутниковая связь.
Кроме того, в документе уделяется особое внимание хранению персональных данных. Такая информация, поступающая в ведение оператора (личные данные обслуживающего персонала, клиентов, адреса грузополучателей, намерения владельцев дронов) должна надежно храниться и уничтожаться, распространять ее недопустимо.