Научно объяснена необходимость разделять пожилые пары на авиарейсах
“Извините, но вы не можете сидеть вместе!” – эту фразу путешествующие самолетом немолодые пары могут часто услышать перед полетом. И дело не в произволе авиакомпаний. Это ученые говорят, что пожилых людей следует разделять на рейсах, чтобы – в случае чего – ускорить экстренную эвакуацию.
тестовый баннер под заглавное изображение
Согласно новому исследованию, эксперты предупреждают, что растущее число пожилых пассажиров «создает новые проблемы» для безопасности полетов.
По британским и международным правилам, конструкция воздушного судна должна обеспечивать возможность полной экстренной эвакуации в течение 90 секунд. Но моделирование показывает, что даже во время самых быстрых симуляций присутствие пожилых пассажиров может существенно повлиять на время эвакуации, пишет Daily Mail.
Авторы исследования предполагают, что пожилые люди с ограниченной подвижностью должны быть равномерно распределены по салонам самолетов. И это может означать, что во время семейного отдыха вам придется расстаться с бабушкой и дедушкой.
«Более высокая доля пожилых людей и плохое расположение сидячих мест привели к увеличению времени эвакуации и неравномерному использованию выходов, — написала команда исследователей в журнале AIP Advances. – Эти результаты подчеркивают необходимость моделирования с учетом возрастных особенностей и стратегий рассадки пассажиров для повышения безопасности эвакуации».
Для исследования, в котором приняли участие исследователи из университетов Сиднея и Калгари, команда смоделировала 27 различных сценариев эвакуации в случае возгорания двухдвигательного самолета Airbus A320. Это один из самых распространенных узкофюзеляжных самолетов в мире, обычно вмещающий от 140 до 170 пассажиров, поясняет Daily Mail.
Исследователи сравнили три различных варианта планировки салона с различным соотношением и распределением пассажиров старше 60 лет.
«Хотя сценарий возгорания двух двигателей статистически редок, он относится к более широкой категории отказов двух двигателей и критических чрезвычайных ситуаций в авиации, – рассказывает исследователь Ченьян Чжан. – История показала, что отказы двух двигателей и аварийные ситуации, такие как знаменитое «Чудо на Гудзоне» с участием капитана Салленбергера, могут иметь серьезные последствия. Наше исследование сосредоточено на этих маловероятных, но крайне важных событиях, чтобы обеспечить высочайшие стандарты безопасности».
Команда использовала программное обеспечение для моделирования эвакуации, чтобы смоделировать поведение пассажиров. Анализ показал, что наибольшее влияние на время эвакуации оказало соотношение и расположение пожилых пассажиров.
Исследователи нашли самый быстрый вариант – планировку, в которой могут разместиться в общей сложности 152 пассажира, при этом 30 пожилых пассажиров равномерно распределены по всему салону – и все равно на эвакуацию каждого пассажира уходила 141 секунда.
В то же время самый медленный вариант, в котором участвовало больше пожилых пассажиров, распределенных случайным образом, привел к тому, что время эвакуации составило 218,5 секунды.
Предыдущие исследования показали, что снижение когнитивных способностей у пожилых людей может повлиять на понимание ситуации и замедлить принятие решений. В то же время снижение ловкости может усугубиться в стрессовых ситуациях, пишет Daily Mail.
Исследователи надеются, что включение этой информации в свои выводы — например, путем проведения дополнительных инструктажей по технике безопасности для пожилых пассажиров — поможет еще больше ускорить процесс высадки на борт.
По словам команды, дети, младенцы и беременные женщины также демонстрируют «уникальные физические возможности и поведение» в процессе эвакуации – то, что они надеются изучить в будущем. «Мы надеемся, что эти результаты помогут авиакомпаниям активно снижать риски, — отмечает доктор Чжан. — Понимая, как распределение пассажиров влияет на эвакуацию, авиакомпании потенциально могут внедрять более стратегическую расстановку сидячих мест для оптимизации безопасности без ущерба для операционной эффективности».