Россияне начали крушить электросамокаты ради самовыражения
На стоянке кикшеринга в аэропорту Домодедово подростки повалили несколько десятков припаркованных электросамокатов: на видео с камер наблюдения видно, как юноши заваливают СИМ, добиваясь «эффекта домино». В Москве в это же время несколько самокатов неизвестные закинули на крыши припаркованных грузовиков и остановочные павильоны. В России набирает обороты «эпидемия» вандализма в отношении кикшеринговой техники — и это, судя по всему, мировой процесс.
Сорвать с самоката номерные знаки. Сбросить прокатного «коня» в пруд или реку (в этом году в Чертановском пруду выловили сразу несколько десятков самокатов разных операторов). Пустить под откос. Закинуть в труднодоступное место или просто (это самое легкое) припарковать посреди оживленной трассы, куда добраться пешком можно только с риском для жизни… Это — основные виды вандализма, которые случаются с прокатными электросамокатами в России (все примеры — из хроники происшествий 2026 года и того, что москвичи видят собственными глазами).
Возможно, кому-то было бы приятно думать, что у нашей страны в этом смысле свой путь сопротивления кикшерингу как раздражающему многих явлению. Однако нет: все перечисленные способы вандализма еще в предыдущем десятилетии можно было видеть в городах Европы (а еще раньше подобным же образом «отхулиганивали» прокатные велосипеды). Похоже, такого типа вандализм «самозарождается» везде, где есть прокат подобной техники без «конечных станций», где пользователь обязан начинать и завершать аренду. Заметим, с московскими прокатными велосипедами такого почти не происходило — возможно, потому что в их случае «проблемный» пользователь устанавливался прямо-таки мгновенно, а главное — вне сеанса аренды устройство было физически приковано к парковочному столбику.
— Прокатный электросамокат потяжелее обычных с аналогичными параметрами, но обычно они все весят в пределах 40 кг, — рассказал «МК» Юрий, мастер по ремонту СИМ. — То есть это не каршеринг и не прокатный велосипед на станции: его можно просто взять и унести с места, особенно если речь о компании подвыпивших парней. Скорее всего, именно так, без аренды, все и происходит.
Представитель одного из московских операторов кикшеринга пояснил «МК», что проблема распадается на две части: с одной стороны, некоторые арендаторы бросают технику там, где это не разрешено правилами, с другой — неизвестные для сервиса хулиганы, как правило, ночью, могут утаскивать «беззащитные» самокаты с места. И если первых нарушителей штрафуют согласно правилам сервиса, то поимка вторых входит в обязанности полиции, подчеркнули в кикшеринге.
Статья против такого вандализма есть — в случае крупного и особо крупного ущерба даже уголовная (с санкцией до 5 лет лишения свободы). Однако… громких объявлений о том, что хулиганов поймали и примерно наказали, почему-то нет. Возможно, нет и самих успехов в ловле вандалов. Что же касается порчи номеров и других нарушений арендаторами — здесь проблем как раз нет, штрафы налагаются регулярно. Как поясняла летом этого года директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман, каждая поездка на арендном самокате отслеживается телеметрией, поэтому нарушителя можно установить даже без читаемого номера.
Иными словами, изначальный казус — самокат можно физически унести с парковки без взлома — пока не удалось преодолеть. Возможно, при дальнейшем развитии систем видеонаблюдения и распознавания лиц (она уже не раз анонсировалась, в том числе и в Москве) произойдет качественный скачок, и за хулиганами практически в реальном времени будет приезжать наряд полиции (либо неминуемо приходить повестка в суд). Но пока это явно не так: самовыражающиеся за счет самокатов люди все еще расценивают такие «подвиги» как относительно безопасные.
Впрочем, тем, кто летом сбросил самокаты в Чертановский пруд, все-таки назначили штрафы — по 35 тысяч рублей за одну «подмоченную» единицу техники. Всего же на дне пруда обнаружили больше десятка СИМ. Так что с той или иной степенью успешности вандалов все-таки ловят — как и тех их «коллег», что расписывают электрички (на это регулярно жалуются железнодорожники). Но, видимо, грань «неотвратимости наказания» пока не пройдена — и некоторые продолжают рисковать. Тем более что, например, водрузить самокат на крышу остановки — вроде бы даже и не материальный ущерб.